Die Volksinitiative verlangte die ersatzlose Aufhebung des Verbots zum Bau von öffentlichen Autoparkgaragen in der Basler Innenstadt (s. Abstimmungen vom 6.12.1987 und 24.6.1990). In der Basler Innenstadt und in den Vorstädten sollte der Bau von Parkings wieder möglich und damit das Stadtzentrum als Einkaufsort gestärkt… Weiterlesen »Aufhebung Verbot von City-Parkings
Der Grossratsbeschluss betraf einen Investitionsbeitrag des Kantons von 33 Millionen Franken für den Ausbau des Flughafens. Der Flughafen wollte den Passagierterminal vergrössern, einen Fingerdock bauen und die Ost/West-Piste um mindestens 220 Meter verlängern. Baselland beschloss den gleichen Investitionsbeitrag. Beide Kantone knüpften ihn an Umwelt- und… Weiterlesen »Investitionsbeitrag Flughafen Basel-Mulhouse
Die Volksinitiative verlangte ein Verbot des privaten Motorfahrzeugverkehrs auf Stadtgebiet, wobei sie Ausnahmen zulassen wollte für bundesrechtlich zwingend offene Durchgangsstrassen und für die Aufrechterhaltung der öffentlichen Dienste und der Versorgung der Bevölkerung. Für die Gegnerschaft war ein Autoverkehr mit Bewilligung die falsche Lösung, mit gravierenden… Weiterlesen »Basel Autofrei
Die 1955 (!) eingereichte Volksinitiative verlangte die Überdeckung der Elsässerbahn zwischen dem Tunnelausgang beim Helvetiaplatz und der Oberwilerstrasse mit einem Grüngürtel. Auf der Grünfläche hätte es u.a. Spazierwege und Spielplätze geben sollen. Inzwischen hatte sich ein Grossteil des Problems – der Rauch, Russ und Lärm… Weiterlesen »Überdeckung der Elsässerbahn
Der Grossratsbeschluss ermöglichte das unterirdische Parking Centralbahnstrasse zwischen Postzentrum und Bahnhof SBB. Es ging um eine Konzession für den Bau und Betrieb des Parkings mit 400 Plätzen, mit dem Entscheid waren also keine finanziellen Ausgaben für den Kanton verbunden. Als Investor bot sich die Basellandschaftliche… Weiterlesen »Unterirdisches Centralbahn-Parking
Der Grossratsbeschluss betraf eine Ausgabe von 17 Millionen Franken für den Neubau der Münchensteinerbrücke. Sie sollte von 17 auf 31,5 Meter verbreitert werden und neu je zwei Autospuren haben. Auto und Tram wurden getrennt und auch die Velofahrenden erhielten separate Fahrbahnen. Die Gegnerschaft kritisierte, dass… Weiterlesen »Baukredit Münchensteinerbrücke
Das neue Gesetz gegen den Bau von öffentlichen Parkgaragen in der Innenstadt setzte die 1987 angenommene Volksinitiative um. (S. Abstimmung vom 6.12.1987). Es verbot den Bau von öffentlichen Parkings in der Altstadt von Gross- und Kleinbasel und in den Vorstädten Grossbasels. Die Warnrufe der Gegnerschaft,… Weiterlesen »Autoparkgaragen Innenstadt
Der vom Grossen Rat dem obligatorischen Referendum unterstellte Beschluss betraf eine Ausgabe von 44,3 Millionen Franken für den Bau einer neuen Wettsteinbrücke. Es handelte sich um das Projekt von Bischoff+Rüegg, welches Expertenkommission und Regierungsrat empfohlen hatten. Der Abstimmungskampf drehte sich um die Frage, wieviel der… Weiterlesen »Erneuerung Wettsteinbrücke
Der Grossratsbeschluss betraf einen Projektierungskredit von 4,6 Millionen Franken für Bauvorhaben des Masterplans Bahnhof SBB. Es ging insbesondere um die Einführung der Vorortstramlinien 10 und 11, die Neugestaltung des Centralbahnplatzes und eine Umfahrungsstrasse Gundeldingen (Peter Merian Brücke bis Margarethenbrücke) als Fortsetzung des Bundesprojekts N2-Zubringer Gellertdreieck.… Weiterlesen »Masterplan Bahnhof SBB
Die Volksinitiative verlangte erfolgreich ein Verbot neuer öffentlicher Parkings in der Innerstadt. Konkret ging es um die Altstadt Grossbasel, die Vorstädte und die Altstadt Kleinbasel, auf Allmend sowie staatseigenen Grundstücken. Während die Initianten mit weniger Parkraum das Umsteigen auf den öffentlichen Verkehr fördern wollten, warnte… Weiterlesen »Bauverbot Grossparkings Innenstadt