Es ging um eine Ausgabe von 76,9 Millionen Franken für ein neues Tram Erlenmatt und die Neugestaltung des Vorplatzes des Badischen Bahnhofs. Die neue Tramlinie Badischer Bahnhof–Riehenring hätte eine direkte Verbindung vom Badischen Bahnhof zum neuen Erlenmattquartier und dem Volta-Gebiet ermöglicht. Beim Badischen Bahnhof, der… Weiterlesen »Tram Erlenmatt
Die 1955 (!) eingereichte Volksinitiative verlangte die Überdeckung der Elsässerbahn zwischen dem Tunnelausgang beim Helvetiaplatz und der Oberwilerstrasse mit einem Grüngürtel. Auf der Grünfläche hätte es u.a. Spazierwege und Spielplätze geben sollen. Inzwischen hatte sich ein Grossteil des Problems – der Rauch, Russ und Lärm… Weiterlesen »Überdeckung der Elsässerbahn
Der Grossratsbeschluss betraf eine Ausgabe von 8,1 Millionen Franken für die Verknüpfung der BL-Tramlinien 10 (Dornach-Aeschenplatz) und 17 (Rodersdorf- Heuwaage) via Theaterbogen, dazu kam die Einführung einer neuen Linie Ettingen-Marktplatz-Ciba-Wiesenplatz während den Spitzenzeiten. Aus dem Birsigtal entfiel mit den neuen Linien das Umsteigen an der… Weiterlesen »Integration Vorortslinien in BVB-Netz
Der Grossratsbeschluss betraf einen baselstädtischen Beitrag von gut 1,2 Millionen Franken an die technische Erneuerung der Birseckbahn (Dornach-Arlesheim-Münchenstein-Basel). Die Gegnerschaft verwies auf anstehende Steuererhöhungen in Basel-Stadt. Das Nein war aber auch eine Trotzreaktion, weil der Kanton Baselland im Jahr zuvor die Wiedervereinigung abgelehnt hatte (s.… Weiterlesen »Sanierung der Birseckbahn
Der Grossratsbeschluss betraf den Bau der Tramlinie nach Binningen über das Dorenbachviadukt, das zwischen 1932 und 1934 entstand. Die Tramlinie war nicht zuletzt von der Arbeiterschaft seit Jahrzehnten gefordert worden. Die Ausgabe betrug 335’000 Franken, der Kanton Basel-Landschaft und Binningen übernahmen zusammen weitere 115’000 Franken.… Weiterlesen »Bau Strassenbahnlinie nach Binningen