Der Grossratsbeschluss betraf einen Kredit von 75 Millionen Franken für den Ausbau des Flughafens Basel-Mülhausen. Der Flughafen sollte ein neues Flughafengebäude für Passagiere und Verwaltung erhalten, dazu kamen mehrere technische Gebäude für Flugzeuge und Fracht. Die Befürworter beschworen den Anschluss an den Weltflugverkehr, für sie… Weiterlesen »Kredit Flughafen Basel-Mülhausen
Der Grossratsbeschluss betraf eine Ausgabe von 206’000 Franken für den Einbau einer Rolltreppe in die neue Bahnhof-Unterführung Centralbahnplatz – Gundeldingen und ein Schutzdach über dem Treppenabgang. Es ging um keine weltbewegende Frage, wie auch die Presse feststellte. Was die Befürworter mit Blick auf andere Städte… Weiterlesen »Rolltreppe Bahnhofplatz
Der Grossratsbeschluss betraf eine Ausgabe von 2,6 Millionen Franken für eine Fussgängerunterführung im Bahnhof SBB vom Centralbahnplatz zur Güterstrasse. Die Unterführung wies Zugänge zu den Perrons auf und schuf für das Gundeldingerquartier einen direkten Zugang zum Centralbahnplatz. Die nicht sehr transparent auftretende Gegnerschaft kritisierte einen… Weiterlesen »Personenunterführung Centralbahnplatz
Der vom Grossen Rat dem obligatorischen Referendum unterstellte Beschluss betraf die Verbreiterung der Aeschenvorstadt, als Teil des Korrektionsplans Grossbasel. Der Staat musste die Besitzerin der Aeschenvorstadt 20-28 und 32, die Immobiliengesellschaft zum Drachen AG, für Landabtretungen entschädigen. Zugleich verkaufte er ihr das dazwischenliegende, dem Staat… Weiterlesen »Korrektion Aeschenvorstadt Nr. 20-32
Der Grossratsbeschluss betraf eine Ausgabe von 3,9 Millionen Franken für die Verlängerung der Blindlandepiste (Hauptpiste) des Flughafens Basel-Mulhausen. Die Piste war für zwei Kilometer geplant und stand vor der Vollendung, die neuen Düsenflugzeuge erforderten aber unterdessen eine Länge von 2,3 Kilometern. Widerstand kam von der… Weiterlesen »Verlängerung Blindlandepiste Flughafen Basel-Mülhausen
Der Grossratsbeschluss betraf eine Ausgabe von 92’000 Franken für die Korrektion des Spalenrings bei der Austrasse, Kreuzung Brausebad. Es ging um eine Strassenverbreiterung im Sinne der Verkehrssicherheit, das Brausebad sollte Traminseln erhalten. Die Gegnerschaft bekämpfte das Fällen mehrerer Alleebäume und beklagte Zerstörungs- und Erneuerungswut. Im… Weiterlesen »Strassenkorrektion Kreuzung Spalenring/Austrasse/Allschwilerstrasse
Der Grossratsbeschluss betraf eine Ausgabe von 7,1 Millionen Franken für den Bau einer fünften Strassenbrücke über den Rhein; es wurde die St. Albanbrücke. Eine Brücke zwischen Breitequartier und oberem Kleinbasel war bereits 1926 mit der Volksinitiative «Bau der Hallwilerbrücke» gefordert worden. Priorität erhielt dann jedoch… Weiterlesen »Bau St. Alban Brücke
Der vom Grossen Rat dem obligatorischen Referendum unterstellte Beschluss betraf den Bau eines provisorischen Flugplatzes am Rand des Hardwaldes. Der Flugplatz Sternenfeld in Birsfelden musste dem Kraftwerk und Hafenanlagen weichen, gleichzeitig verzögerte der Krieg Verhandlungen mit Frankreich über einen Grossflugplatz Allschwil/Burgfelden. Die Hardlösung sollte Basel… Weiterlesen »Provisorischer Flugplatz Hard
Der Grossratsbeschluss betraf den Bau der Tramlinie nach Binningen über das Dorenbachviadukt, das zwischen 1932 und 1934 entstand. Die Tramlinie war nicht zuletzt von der Arbeiterschaft seit Jahrzehnten gefordert worden. Die Ausgabe betrug 335’000 Franken, der Kanton Basel-Landschaft und Binningen übernahmen zusammen weitere 115’000 Franken.… Weiterlesen »Bau Strassenbahnlinie nach Binningen
Der Grossratsbeschluss betraf eine Ausgabe von 2,98 Millionen Franken für den Bau der Dreirosenbrücke. Die Baulinien hatte der Regierungsrat schon 1910 genehmigt, später machte auch eine Volksinitiative aus den Quartieren St. Johann, Horburg und Kleinhüningen Druck für eine zusätzliche Brücke. Nie vorher, und auch seither,… Weiterlesen »Bau Dreirosenbrücke