Der Grossratsbeschluss betraf einen Investitionsbeitrag von 115 Millionen Franken für ein Hafenbecken 3. Beim neuen Becken soll ein Containerterminal entstehen, das den direkten Umschlag von Containern zwischen der Rheinschifffahrt und Schiene und Strasse ermöglicht; die entsprechenden Flächen liegen heute brach. Der Beitrag steht unter dem Vorbehalt, dass das Terminal wie geplant gebaut wird. Während die befürwortenden Stimmen mit einem klimaverträglichen Güterverkehr und der Stärkung der Rheinhäfen warben, warnte die Gegnerschaft vor einer Fehlplanung, mehr Gefahrengütern, jährlich über 100’000 zusätzlichen LKW in der Stadt und der Zerstörung eines nationalen Naturschutzgebietes.