Der Gegenvorschlag zur Initiative «Sichere Velorouten» sah als Ziel ebenfalls einen durchgehenden und sicheren Ausbau des Velonetzes in Basel-Stadt und schlug vor, bis 2035 mindestens 40 (statt 50) Kilometer Velovorzugsrouten zu realisieren. Zudem sollen bis spätestens 2042 wichtige Haupt- und Nebenverbindungen umgesetzt werden. Dazu kommen… Weiterlesen »Gegenvorschlag Sichere Velorouten
Die Volksinitiative verlangte ein durchgängig sicheres Velowegnetz im Kanton. Als zentrale Forderung sollten bis 2035 mindestens 50 Kilometer Velovorzugsrouten mit einer Mindestbreite von 2,4 Metern pro Fahrtrichtung entstehen, sternförmig in alle Quartiere und zwischen den Quartieren. Zudem wurden sichere, durchgehende Pendler- und Basisrouten für Velofahrende… Weiterlesen »Sichere Velorouten
Die Zukunfts-Initiative war eine der beiden Stadtklima-Initiativen, die gleichentags zur Abstimmung gelangten. Sie forderte einen klimafreundlichen Verkehr, in dem neben dem Öffentlichen Verkehr auch der Fuss- und Veloverkehr Vorrang vor dem Autoverkehr hat. Dazu sollten innert zehn Jahren mindestens 5 % der Strassenfläche im Kanton… Weiterlesen »Zukunfts-Initiative
Die Volksinitiative verlangte «ausreichend» günstigen Parkraum für Autos und Motorräder auf Allmend. Dazu sollten die Preise von Anwohner-, Pendler- und Besucherparkkarte auf den Stand von 2018 reduziert und damit die vom Regierungsrat 2019 erlassene Gebührenerhöhung für Parkkarten rückgängig gemacht werden. Die Differenz zwischen alten und… Weiterlesen »Erschwingliche Parkgebühren
Der Grossratsbeschluss betraf eine Ausgabe von 5 Millionen Franken für die Sanierung und Umgestaltung der Hörnliallee, des Otto Wenk-Platzes und des Kohlistiegs, dabei sollte der Friedhof Hörnli einen würdigeren Eingang erhalten. Die Opposition galt der Aufhebung von 48 Parkplätzen auf dem Hörnli-Vorplatz zugunsten von Bäumen.… Weiterlesen »Sanierung und Umgestaltung Hörnliallee
Der Grossratsbeschluss betraf einen Investitionsbeitrag von 115 Millionen Franken für ein Hafenbecken 3. Beim neuen Becken soll ein Containerterminal entstehen, das den direkten Umschlag von Containern zwischen der Rheinschifffahrt und Schiene und Strasse ermöglicht; die entsprechenden Flächen liegen heute brach. Der Beitrag steht unter dem… Weiterlesen »Realisierung Hafenbecken 3
Die Volksinitiative bekämpfte den Parkplatzabbau. Sie verlangte eine Änderung des Umweltschutzgesetzes, wonach eine «ausreichende» Zahl an Parkplätzen auf öffentlichem Grund zu schaffen ist; dies für den motorisierten Individualverkehr wie auch Velos. Wegfallende Parkplätze sollten im Umkreis von 200 Metern gleichwertig ersetzt werden. Für die Gegnerschaft… Weiterlesen »Parkieren für alle Verkehrsteilnehmer
Der Gegenvorschlag des Grossen Rates zur Initiative «Zämme fahre mir besser» bezweckte, die Verkehrspolitik den aktuellen Erfordernissen des Klimaschutzes und der Innovationen im Mobilitätsbereich anzupassen. Im Umweltschutzgesetz wurde verankert, dass der Gesamtverkehr bis 2050 nur noch mit Verkehrsmitteln und Fortbewegungsarten erfolgen soll, die emissionsarm, klima-… Weiterlesen »Gegenvorschlag «Zämme fahre mir besser!»
Die Volksinitiative verlangte die Gleichbehandlung aller Verkehrsteilnehmenden und die Streichung von Bestimmungen zur Lenkung, Beruhigung und Beschränkung des privaten Motorfahrzeugverkehrs aus dem Umweltschutzgesetz. Insbesondere sollte die Zielsetzung, den privaten Motofahrzeugverkehr ausserhalb der Autobahnen bis 2020 um mindestens 10 % zu senken. (S. Abstimmung vom 28.11.2010),… Weiterlesen »Zämme fahre mir besser!
Der Grossratsbeschluss betraf eine Ausgabe von 3,1 Millionen Franken für die Sanierung und fussgänger- und velofreundliche Umgestaltung der historischen St.-Alban-Vorstadt. Die Gegnerschaft kritisierte die Verwendung der wenig behindertenfreundlichen Wackensteine und insbesondere den Wegfall von Trottoirs. Die Fussgängerinnen und Fussgänger seien zu wenig geschützt, die St.… Weiterlesen »Fuss- und Veloverkehr St. Alban-Vorstadt