Der Korrektionsplan Grossbasel stand im Zeichen der autogerechten Stadt. Kernstück war eine Talentlastungsstrasse vom Barfüsserplatz via Gerbergässlein bis zum Blumenrain. U.a. sollten das ganze Gebiet um den Andreasplatz und auch die Nordseite des Marktplatzes abgerissen werden. Teil des Korrektionsplans bildete ausserdem die Verbreiterung der Aeschenvorstadt.… Weiterlesen »Korrektionsplan Grossbasel
Der Grossratsbeschluss betraf Landkauf in Höhe von 76’000 Franken für den Bau einer Tram-Wendeschlaufe inklusive Abstellgleise an der Ecke Bruderholzallee/Niklaus von Flüe-Strasse. Die Basler Strassenbahn wollte so ihren Betrieb optimieren. Die Gegnerschaft wehrte sich allerdings erfolgreich gegen wegfallende Pflanzlandgärten und warnte vor einer schlechteren Erschliessung… Weiterlesen »Landkauf Niklaus-von-Flüe-Strasse
Der Grossratsbeschluss betraf das Baurecht für eine Garage bei der Heuwaage, Ecke Steintorstrasse/Steintorberg; dies für dreissig Jahre. Die lokalen Garagisten befürchteten Konkurrenz, da der private Bauherr Fiat war, und die Verkehrsliga wollte auf dem Terrain angesichts des rasch wachsenden motorisierten Verkehrs lieber einen Parkplatz realisieren.… Weiterlesen »Baurecht Heuwaage-Garage
Der Grossratsbeschluss betraf eine Ausgabe von 690’000 Franken für einen Sammelkanal zur Erschliessung der bisher landwirtschaftlich genutzten Aussenquartiere bis an die Grenze zu Allschwil, Burgfelden und Sankt Ludwig. Die Gegnerschaft kritisierte, dass die Erschliessung zu früh komme und lediglich Bodenspekulanten dienen solle.
Es ging um die Umsetzung der im Monat zuvor angenommenen Volksinitiative, welche eine neue Jakob Burckhardt-Strasse verhindern wollte. (S. Abstimmung vom 25.5.1907). Die Strassenlinien wurden aufgehoben. Geplant war eine Verbindungsstrasse vom St. Alban-Graben zur St. Albananlage. Opposition kam namentlich von dortigen Liegenschaftsbesitzern, die ihre Gärten… Weiterlesen »Aufhebung Strassenlinie Jakob Burckhardt-Strasse
Die Volksinitiative verlangte die Aufhebung des Grossratsbeschlusses, eine Verbindungsstrasse vom St. Alban-Graben zur St. Alban-Anlage zu bauen und so die Aeschenvorstadt verkehrsmässig zu entlasten. Die Initianten aus dem St. Albanquartier bekämpften die geplante Jakob Burckhardt-Strasse, die quer durch die Gärten des Württembergerhofs – heute Standort… Weiterlesen »Aufhebung Strassenlinie Jakob Burckhardt-Strasse
Der Grossratsbeschluss betraf die Abänderung der Baulinien auf der Südostseite des Marktplatzes sowie eine Ausgabe von 25’000 Franken für die Pflästerung der Trottoirinsel auf dem Marktplatz. Der Belag wurde durch drei (bis heute bestehende) Rosetten belebt. Die Freie Strasse und die Gerbergasse, die unterdessen von… Weiterlesen »Abänderung Baulinien Marktplatz
Die Gesetzesänderung setzte die 1901 angenommene Volksinitiative zur Aufhebung der Beitragspflicht für Anstösser an die Holzpflasterung von Strassen um. (S. Abstimmung vom 24.11.1901). Liegenschaftsbesitzer mussten demnach nicht länger an das lärmdämpfende, aber teurere Holzpflaster für Strassen mitbezahlen.
Die Volksinitiative verlangte die Aufhebung der Beitragspflicht für Anstösser an die Holzpflasterung von Strassen. Holzpflaster wirkte lärmdämpfend, war aber auch teurer. Der Grosse Rat hatte die Beitragspflicht deshalb 1895 eingeführt. Die Initiative wurde auch «Aeschenvorstadt-Initiative» genannt, weil der Widerstand gegen eine Beitragszahlung vor allem von… Weiterlesen »Holzpflaster-Initiative
Im dritten Anlauf sollte das Kanalisationsnetz endlich vollendet werden, nachdem es aufgrund zweier ablehnender Volksentscheide bisher nur stückweise vorangekommen war. (S. Abstimmungen vom 11.6.1876 und 20.3.1881). Das neue Gesetz schrieb für alle Hausbesitzer eine Anschlusspflicht von Zisternen und Abtritten ans Kanalisationsnetz vor und sorgte für… Weiterlesen »Vollendung der Kanalisation der Stadt Basel