Der Grossratsbeschluss betraf einen Planungskredit von 1 Million Franken für das Gebiet Bahnhof SBB. Ein «Masterplan Bahnhof» sollte Lösungen aufzeigen für die – allenfalls unterirdische – Einbindung der BLT-Vorortstramlinien 10, 11 und 17, den Ausbau des Bahnhofs und die Aufwertung des Bahnhofgebiets zu einem Dienstleistungszentrum. Die Befürworter sahen die Chance einer grossen Auslegeordnung und Prüfung aller Ideen, die rund um den Bahnhof für Basels Zukunft von Bedeutung sein konnten. Zum Planungsauftrag gehörte auch die 2. Etappe des N2-Zubringers Gellertdreieck. Für die Gegnerschaft sollten damit die Voraussetzungen für die Südtangente vom Gellert über den Bahnhof SBB – inkl. dortiges Grossparking – bis zur Margarethenstrasse und weiter Richtung Zolli/Grossbasel-West geschaffen werden. Die Befürworter bestritten, dass es bei diesem Planungskredit um Autobahnbau gehe. (S. auch weitere Abstimmung zum Masterplan vom 6.12.1987)